Рубрика: Без рубрики

Президент России Владимир Путин, который находится с визитом в Душанбе, встретился с лидером Казахстана Касым-Жомартом Токаевым.

Перед этим лидеры стран СНГ провели встречу в узком составе. Они собрались за закрытыми дверями в неформальной обстановке.

До этого президенты России, Белоруссии Таджикистана, Азербайджана, Армении, Казахстана, Киргизии, Туркменистана и Узбекистана пообщались вместе с делегациями. Они обсудили развитии сотрудничества в рамках Содружества и ситуацию с урегулированием на Украине.

По итогам встречи принят пакет документов, среди них:

• решение об учреждении формата «СНГ плюс»;
• предоставление ШОС статуса наблюдателя;
• концепция военного сотрудничества — оно носит открытый внеблоковый характер и не направлено против третьих стран;
• программа сотрудничества в сфере противодействия терроризму и экстремизму;
• декларация о сотрудничестве в сфере региональной энергетической безопасности;
• решение о переизбрании генсека СНГ Сергея Лебедева на трехлетний срок.

В среду Путин прибыл в Таджикистан с официальным визитом, который продлится три дня. В четверг он принял участие во втором саммите Центральная Азия — Россия, провел переговоры с азербайджанским коллегой Ильхамом Алиевым и таджикским лидером Эмомали Рахмоном.

В Ульяновске мужчина обогатил мошенников на 21 млн рублей

В Ульяновске 35-летний мужчина поверил в уловки мошенников и лишился сбережений. Об этом сообщает ГУ МВД России по региону.

Все началось 2 октября — мужчина получил в мессенджере сообщение от лица, выдававшего себя за руководителя его организации. Злоумышленник убедил потерпевшего, что его сбережения якобы находятся под угрозой хищения.

Вскоре с мужчиной связался другой мошенник, представившийся сотрудником ФСБ. Он сообщил о предотвращении попытки кражи средств и рекомендовал перевести деньги на «безопасные счета».

Мужчина поверил преступнику и приобрел новый телефон для общения с аферистами. Он снял через банкомат все свои сбережения и в течение недели перевел на 86 различных счетов 21,7 млн рублей. Осознать, что стал жертвой преступления, он смог только после разговора с настоящим руководителем своей организации.

По факту мошенничества возбуждено уголовное дело по статье 159 УК РФ. Личности злоумышленников устанавливаются.

Саммит планируется провести в конце этого года в Петербурге, заявил президент РФ

Москва. 10 октября. — Президент РФ Владимир Путин заявил, что намерен на неформальном саммите СНГ перед Новым годом «узким кругом» обсудить результаты российско-американских переговоров в Анкоридже.

«Если сочтете возможным, я был бы очень рад вас видеть в России, в Петербурге в конце этого года на неформальной нашей встрече. Я уже с некоторыми коллегами обменивался, информировал их о результатах работы в Анкоридже на Аляске с американцами по поводу урегулирования ситуации на Украине. У нас будет возможность еще совсем узким кругом собраться», — сказал Путин в ходе саммита СНГ в Душанбе.

«Я бы хотел именно в таком узком кругу вас подробнее проинформировать о результатах, которые мы, в целом, оцениваем положительно. Нашу последующую работу по урегулированию конфликта на Украине строим на тех принципиальных положениях, которые мы обсуждали на Аляске», — сказал глава российского государства.

Путин и президент США Дональд Трамп 15 августа провели переговоры на военной базе Элмендорф-Ричардсон в городе Анкоридж на Аляске.

В Минобороны России заявили, что российские войска освободили пять населённых пунктов за прошедшую неделю.

Об этом говорится в сводке ведомства.

Отмечается, что были освобождены Отрадное, Кузьминовка, Фёдоровка, Нововасилевское и Новогригоровка.

В результате масштабной ракетно-дроновой атаки России на энергетические объекты значительная часть Украины осталась без света. Министерство энергетики страны в своём Telegram-канале назвало регионы, где ситуация остаётся наиболее критической.

«В некоторых регионах введены аварийные отключения электроэнергии. Они будут отменены после стабилизации ситуации в энергосистеме», — говорится в сообщении.

После массированной атаки на энергетическую инфраструктуру Украины обесточено множество потребителей в Киеве, Киевской, Донецкой, Днепропетровской, Черниговской, Черкасской, Харьковской, Сумской, Полтавской и Одесской областях. Энергетики уже начали оценку ущерба и разрабатывают схемы восстановления электроснабжения.

Для минимизации последствий в ряде регионов введены аварийные отключения электроэнергии. В ведомстве призвали граждан рационально использовать электричество, чтобы снизить нагрузку на систему. Подробности и актуальную информацию обещают публиковать на страницах региональных облэнерго.

Все самое важное и актуальное в одном месте — в разделе «Главные новости» на Life.ru.

По словам министра, некоторые государства охотно сохраняют каналы взаимодействия по линии таможенных и пограничных служб.

Некоторым странам СНГ, «ставшим на рельсы мнимого вступления» в ЕС, ставят условия по выходу из ряда механизмов Содружества, при этом они остаются участниками выгодных для себя соглашений, об этом заявил министр иностранных дел Беларуси Максим Рыженков.

Дипломат ответил во вопрос телеканала «Первый информационный» об участии Украины и Молдовы в СНГ.

"Некоторые государства охотно сегодня еще сохраняют каналы взаимодействия по линии таможенных, пограничных служб, по вопросам транспортного сообщения", — сказал он.

Глава дипломатического ведомства также подчеркнул, что этим странам интересно все, затрагивающее экономику. Поэтому они сохраняют для себя целый ряд соглашений в рамках СНГ, которые касаются прежде всего экономического сотрудничества.

«Там, где сегодня они уже встали на рельсы, либо собираются становиться на рельсы мнимого какого-то вступления в Европейский союз (такой фетиш за тысячу гор, который никогда к ним не придет), там, конечно, по этим направлениям их вынуждают просто уйти из соответствующих механизмов сотрудничества в рамках СНГ или в рамках ОДКБ», — сказал министр.

При этом он отметил, что есть уже один партнер, который «в ОДКБ в последнее время не принимает деятельного участия».

«Потому что там им ставят такие условия. Ну а там, где им это выгодно, они, конечно же, остаются», — добавил Рыженков.

Заседание Совета глав СНГ прошло в пятницу в узком и широком форматах. В нем приняли участие лидеры России, Азербайджана, Беларуси, Кыргызстана, Казахстана, Таджикистана, Туркменистана и Узбекистана, а также премьер Армении.

Вот уже полвека надежный и неприхотливый самолет Ан-26 доставляет технику и людей на средние дистанции. Он внес заметный вклад в развитие отрасли, став тружеником и ветераном гражданских авиалиний.

Екатерина ГеворкянАвтор Новости Mail

Едва начав осваивать небо, легкий военно-транспортный самолет Ан-26 привлек внимание общества на авиасалоне в Ле-Бурже. Его летная карьера вместила три мировых рекорда, бомбардировки, спасательные операции и гонку с ракетами у острова Змеиный. Рассмотрим самолет детально: его историю, конструкцию, боевые заслуги и интересные факты.

Что из себя представляет самолет Ан-26

Ан-26 — самый многочисленный в классе многоцелевой военно-транспортный борт, создан на базе Ан-24. Широкий проем его грузового люка позволяет удобно и быстро проводить погрузку с земли и из кузова машины. Борт транспортирует грузы и людей на линии средней протяженности.

Взлетавший с грунтовых полос Ан-26 завоевал признание «вездехода». Он служил в Афганистане, перебрасывая живую силу и снабжая войска. На гражданской службе грузовая и пассажирская версии проявили себя как весьма надежные. Рентабельный Ан-26 с невысокими расходами в эксплуатации и ресурсом до 30 тысяч часов — рабочая лошадка авиации СССР и России.

История создания Ан-26

Разработка Ан-26 стартовала в 1964 году под руководством Виктора Гарвардта, и спустя пять лет произошел первый полет судна. ОКБ Антонова поручили спроектировать лайнер на 44 места с двумя турбовинтовыми моторами АИ-24. Предусматривали версию и для десанта, а также для перевозки раненых и воинских грузов.

В 1969 году борт предстал перед публикой на авиасалоне в Ле-Бурже. Самолет выпускался вплоть до 1986 года: за это время создали более 20 модификаций и и порядка 1400 машин. Более 400 из них ушли на экспорт и служили в ВВС десятков стран: Вьетнама, Кубы, СНГ и других.

Ан-26 встал на вооружение армии СССР в 1975 году. Он служил многоцелевым «грузовиком» в погранвойсках, подразделениях авиации РВСН и ПВО, а также как учебный борт для экипажей и парашютистов.

В 2009-м агентством EASA был выдан Сертификат на Ан-26 для полетов в Евросоюзе. Самолеты доставляют почту и срочные грузы в Прибалтике, Венгрии и Польше.

Конструкция самолета

Ан-26 — это двухмоторный моноплан с вертикальным однокилевым оперением, высоко расположенным крылом и двумя гребнями под фюзеляжем.

Фюзеляж — цельнометаллический, разделен на носовой отсек и средний, а также люковый и хвостовой. Кабина экипажа отделена перегородкой, в борту справа размещена входная дверь. Для аварийной высадки предусмотрены четыре люка из шести — внизу, вверху и два бортовых. Погрузка и десантирование происходят через грузовой люк. При этом грузовая кабина имеет встроенный транспортер и по четыре окна по бортам.

Экипаж — шесть человек. В передней кабине расположены кресла командира и помощника, а также техника, штурмана и радиста. В грузовой летит техник по аппаратуре для десанта.

Крыло поделено на центроплан, средние и отъемные части. Для предупреждения обледенения предусмотрен воздушный обогрев. В хвостовых частях расположены валы и тяги для управления закрылками и элеронами.

Хвостовое оперение однокилевое, включает в себя руль высоты и направления, киль, две консоли стабилизатора, форкиль. Шасси трехопорное, убирается. Силовая установка — это два турбовинтовых мотора АИ-24ВТ, флюгерные винты имеют четыре лопасти.

Технические характеристики самолета Ан-26

Рассмотрим основные характеристики военно-транспортного борта.

Вес пустого борта	15,8 тонны
Взлетная масса	нормальная — 22 тонны, максимальная — 24 тонны
Длина	23,8 м
Вместимость	до 38 человек, 30 десантников, либо 24 раненых
Экипаж	6 человек
Грузоподъемность	до 6 тонн
Максимальная скорость	540 км/ч
Двигатель	2 × ТВД АИ-24ВТ
Дальность	практическая — 1 100 км, перегоночная — 2 660 км
Вооружение	авиабомбы до 500 кг

Вооружение Ан-26

Самолет может быть оснащен вооружением для бомбардировки боеприпасами по целям на земле с высоты от 600 метров до 5 км на скорости 300−420 км/час. Стоит отметить:

• систему АСО-2В — нужна для отстрела инфракрасных патронов типа ППИ-26 и создания ложных целей. Шесть блоков размещены в двух подвешенных к пилонам контейнера;
• УВ-26 — установка нужна для отстрела инфракрасных патронов из внешних контейнеров.

Десантно-транспортная техника Ан-26 обеспечивает переброску живой силы и военной техники по весу, не превышающему массу авиабомб на подвесках. Ан-26 рассчитан на десантирование до 30 парашютистов и перевозку воинских грузов весом до 4 550 кг.

Модификации Ан-26

Перечислили ряд интересных моделей.

1. Ан-26 «Нельмо» — борт для ледовой разведки.

2. Ан-26 «Сфера» — борт для исследовательских работ в атмосфере.

3. Ан-32 — модель для жаркого климата и высокогорной зоны.

4. Ан-26Б «Циклон» — борт для разгона грозовых облаков с аппаратурой, рассеивающей углекислоту и йодистое серебро.

5. Ан-26М «Спасатель» — медицинская версия.

6. Ан-26ЛЛ «Стандарт» — воздушная лаборатория, проверяет радиотехническое оборудование. Замены на текущий момент нет, эксплуатируется для облета аэродромов.

7. Ан-26П «Прожектор» — образец для тестирования станции подсветки цели лазером. Отличительная черта — узлы подвески авиабомб и ракет.

8. Ан-26К — образец для тестирования станции «Кайра» для МиГ-27К.

9. Ан-26РТР — борт радиотехнической разведки.

10. Ан-26РКР — разведчик для выявления ядерного излучения, необходимая аппаратура стоит на фюзеляже справа.

11. Ан-26В-100 — гражданская версия на 43 пассажироместа.

12. Ан-26Б — гражданская модель для контейнерных грузоперевозок.

Сравнение Ан-26 с другими самолетами

Региональный «транспортник» Ан-26 обрел широкую популярность в СССР и на постсоветском пространстве, но возраст авиапарка в России — около 50 лет. Рассмотрим два борта, призванные заменить ветерана авиалиний.

Сравнение Ан-26 и Ил-212

Предполагаемая замена Ан-26, борт Ил-212, станет продолжением закрытого проекта Ил-112 В. Опытный образец судна планируют представить в 2026 году.

Ил-212 получит новое шасси, топливную и гидросистемы и переработанное крыло. Двигатели нового борта мощнее, фюзеляж шире, а грузоподъемность существенно выше, чем у Ан-26 — до 12−20 тонн, как и дальность полета — до 3 000 км. Обслуживание и заправку Ил-212 сделают проще, ему будут нипочем необорудованные взлетные полосы и суровые условия Арктики.

Сравнение Ан-26 и ТВРС-44 «Ладога»

На замену советскому борту разрабатывают и турбовинтовую «Ладогу» на 44 пассажироместа. Новая машина сможет работать с грунтовых и гравийных взлетных полос, он также призвана стать родоначальником семейства. В Самаре уже изготовили фюзеляж, серийный выпуск запланирован на 2028 год.

Грузоподъемность новой модели — пять тонн, а практическая дальность полета заявлена вдвое выше, чем у предшественника — 2 200 км (хотя по максимальной скорости он уступает Ан-26 на 60 км/ч).

«Ладога» будет иметь оригинальную конструктивную и аэродинамическую компоновку, абсолютно новые шасси, планер, оборудование и силовую установку. Производитель обещает лучший в классе показатель расхода топлива.

Оба самолета рассчитаны на работу в сложных климатических условиях. Однако «Ладога» предлагает обновленный дизайн, новые моторы и пассажирский комфорт.

В каких боевых действиях использовали самолет

В десятках стран Ан-26 перебрасывал десант, снабжал армии и служил штабной авиамашиной. Рассмотрим несколько конфликтов с его участием.

1. Афганская война. Ан-26 служили в составе 40-й армии. Ан-26РТ висели над Кабулом, ретрансляторы обеспечивали связь между штабом и гарнизонами, вели поисково-спасательные операции. Радиоразведчик был самым секретным бортом и перехватывал переговоры моджахедов. Медицинские Ан-26М доставляли раненых в Ташкент. В Афгане Ан-26 впервые применили как бомбардировщик, самолет поднимал до четырех боеприпасов весом 500 кг.

2. Вторая чеченская война. В 2000 году Ан-26 привлекались как ретрансляторы и вели разведку путей передвижения боевиков.

3. Война за Огаден. Сомалийцы вторглись в Эфиопию, а Ан-26 снабжали личный состав и бомбили позиции противника. В дальнейшем борт применяли против повстанцев.

4. Гражданская война в Мозамбике. Ан-26 активно работали бомбардировщиками.

5. Конфликт Перу и Эквадора. Ан-26 загружали бочками с напалмом и применяли их по труднодоступным местам дислокации противника.

6. Война Кампучии и Вьетнама. Полсотни бортов Ан-26 дислоцировались на базе ВВС Вьетнама в Хошимине. Машины перевозили оружие, вели разведку и бомбили полпотовцев.

Интересные факты о самолете Ан-26

Легендарная «рабочая лошадка» Ан-26 отметилась рядом достижений советской и постсоветской авиации, став незаменимой на военной и гражданской службе. Собрали интересные факты о самолете.

1. За взлеты с коротких полос по кодификации НАТО борт Ан-26 получил название Curl или «Вихрь». В Афганистане самолеты нарекли «скальпелем» и «таблеткой», вытеснив название воздушного госпиталя «спасатель». В те годы Ан-26М сохранил множество солдатских жизней.

2. Период расцвета и славы Ан-26 пришелся на начало 90-х. Самолет установил три мировых рекорда в своем классе. Возглавляли экипажи летчики-испытатели Козлов и Бутаков.

3. Ан-26 с нарисованной акульей пастью можно увидеть в сценах американской картины «Неудержимые 3». Борт Ан-26B с прозвищем Killa эксплуатировался Украиной.

4. Самолет часто перевозил животных. В 80-х из Венгрии на Украину Ан-26 доставил 13 миллионов цыплят, из Салехарда в Петрозаводск — 600 норок и песцов, в Сибирь — мальков форели, а на Сахалин — диких кабанов.

5. Более 100 бортов Ан-26 до сих пор эксплуатируют силовые структуры России.

Узнать больше по темеЕвросоюз (ЕС): многообразие в поисках единстваРожденный стремлением к миру сложный механизм баланса интересов, Европейский союз — объединение, в котором прагматизм соседствует с идеализмом. Амбициозный проект превратил исторических соперников в политических партнеров: собрали главное из истории ЕС.Читать дальше

Лауреатом Нобелевской премии мира стала лидер венесуэльской оппозиции Мария Корина Мачадо.

"Норвежский Нобелевский комитет принял решение присудить премию мира 2025 года Марии Корине Мачадо за ее неустанную работу по продвижению демократических прав народа Венесуэлы", — цитирует заявление комитета РИА Новости.

Мария Корина Мачадо в 2024 году планировала баллотироваться в президенты Венесуэлы, хотя суд отстранил ее от госдолжностей, ссылаясь на "участие в коррупционном заговоре" Хуана Гуайдо. В итоге кандидатом от оппозиции стал Эдмундо Гонсалес Уррутиа, которого Мачадо публично поддерживала. По итогам выборов 28 июля, на которых победил Николас Мадуро с 51% голосов, Мачадо в тот же день заявила, что ее лагерь не принимает результаты.

Это привело к массовым протестам: в Каракасе демонстранты вступили в столкновения с полицией. Правительство заявило о вмешательстве извне и указало на значительную роль Мачадо в организации беспорядков. Позже президент Мадуро сообщил, что после выборов она скрывалась, а затем покинула страну и находится в Испании.

Одним из основных претендентов на награду считался президент США Дональд Трамп. В то же время эксперты отмечали, что его решения приостановить деятельность Агентства по международному развитию (USAID) и ввести пошлины в отношении других стран сыграют против него.

Как писала турецкая газета Hürriyet, глава Белого дома стремился достичь перемирия в секторе Газа до 10 октября, чтобы получить премию. Сам он неоднократно утверждал, что заслуживает награду.

В прошлом году Нобелевскую премию мира получила японская организация выживших после бомбардировок Хиросимы и Нагасаки.

По результатам исследования, только что вышедшего в журнале Neurology, некоторые искусственные подсластители ухудшают когнитивные функции, иначе говоря, умственные способности.

В исследовании, проведенном в Бразилии, участвовали более 12 тысяч взрослых людей. В течение восьми лет исследователи наблюдали за теми, кто употреблял большое количество подсластителей, и сравнивали с теми, кто старался ими не злоупотреблять.

Результаты показали, что все подсластители, кроме тагатозы, были связаны с ухудшением когнитивных функций, особенно памяти и вербальной беглости — способности человека быстро подбирать нужные слова для речи.

У любителей аспартама (расход — около двух граммов в день) когнитивные функции ухудшались на 62% быстрее, чем у тех, кто потреблял его умеренно. Особенно заметен был отрицательный эффект у людей с сахарным диабетом.

Однако сами исследователи предостерегают от поспешных выводов: дескать, нельзя железно утверждать, что между подсластителями и когнитивными изменениями существует прямая причинно-следственная связь. На результаты могли повлиять и другие факторы, прежде всего, рацион питания, образ жизни, иные проблемы со здоровьем.

Врач психоэндокринолог, президент Российской диабетической ассоциации Михаил Богомолов призывает быть более критичным к подобным научным новостям. По его cловам, тот же аспартам уже не раз обвиняли в канцерогенном действии, что впоследствии не подтверждалось.

Особое недоумение у общественников вызвал слайд презентации с подписью «вид с Юбилейного моста».

История с застройкой центра Омска вышла на новый виток. Речь идёт о территории бывшей ТЭЦ-1 на слиянии рек — участке, который много раз становился яблоком раздора.

Летом 2025 года появилась идея освоить эту землю через комплексное развитие территорий (КРТ), а в сети уже даже появились первые визуализации грандиозного проекта.

Небоскрёбы не помешают?

Градостроительная концепция, датированная 2 сентября, была обнародована омскими активистами Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры (ВООПИК). Причём они сразу пояснили: публикуют это не в поддержку, а в качестве тревожного сигнала. По их инсайдерской информации, мэрия нашла нового инвестора, который грезит о возведении 30-этажных жилых башен.

Однако за масштабными планами скрывается множество вопросов. Например, где в этом бетонном лабиринте найти целый гектар для обязательных соцобъектов — школы и детсада? Разработчики предлагают лишь «встроенный» детский сад, что явно не решает проблему целиком.

Особое недоумение у общественников вызвал слайд презентации с подписью «вид с Юбилейного моста».

«Собственно, а где видно крепость или хоть одно историческое строение?» — задаются они резонным вопросом. Судя по эскизам, панорама со строениями старого города может быть навсегда утрачена.

Элитное место

Авторы концепции, вдохновляясь Санкт-Петербургом, описывают «арки главного штаба» и «драматические эффекты». Но вся эта романтика упирается в суровую реальность: 100-метровые башни не только перекроют вид на историческую часть города, но и потребуют сложных согласований из-за близости к аэродрому.

В противовес этим планам ВООПИК последовательно отстаивает иную позицию. Уникальное место у слияния рек, по мнению активистов, должно стать общедоступным пространством, а не элитным кварталом.

Гости и жители города должны иметь возможность насладиться историческим центром, а с появлением высоток центр города превратится в престижный жилой квартал. Кроме того, жители этих небоскрёбов должны будут где-то парковать свои автомобили, и скорее всего, как это обычно бывает, парковки будут закрытые, только для своих.

В сердце каждого

"Рассматривая вопрос о территории исторического центра Омска, так называемой ТЭЦ-1, хочу отметить, что большинство членов нашей фракции выступает против жилой застройки на этом участке. Прежде всего, по объективным причинам.

Во-первых, там отсутствует возможность построить необходимую социальную инфраструктуру — детские сады и школы. Это первоочередная проблема.

Во-вторых, не решён вопрос транспортной доступности. Размещение такого крупного жилого массива в центре города полностью парализует движение. Улицы Партизанская и Катарчинская и без того загружены. Как жители будут выбираться отсюда утром на работу или отвозить детей в сады и школы — непонятно.

Но главное — это историческая ценность места. Оно находится в сердце каждого омича. Неважно, сколько тебе лет или где ты живёшь, каждый бывал здесь, гулял на Дне города или участвовал в марафоне. Эти места родные для всех.

Если же решение о развитии территории всё же принято, было бы правильно создать здесь общественное пространство — например, большой фонтан или архитектурный комплекс в стиле Любинского проспекта, с коммерческими заведениями. Это могло бы стать точкой притяжения, продолжающей историю нашего города у слияния двух рек", — заявил депутат Омского городского Совета седьмого созыва Сергей Дроздов.